近日，亚马逊宣布FBA配送费中增加燃油和通胀附加费，瞬间引起了诸多非议。毕竟，如今的亚马逊卖家因为各种原因增加了运营成本也不是一两次。
至于平台为什么要加这两项费用，平台也给出了自己的两个理由。 第一点是，在疫情期间，亚马逊加大了各方面的投入，提升业务能力，尤其是快递业务，带动了卖家销量的大幅增长。 由于卖家的收入增加了，平台收取更多费用是合理的。 第二点，平台也正在经历一个成本显着增加的阶段，尤其是燃料、原材料和通货膨胀的影响，不会很快消失。
基于这些方面，亚马逊首次采用了附加费机制。 具体来说，从 4 月 28 日开始，亚马逊将在亚马逊物流 (FBA) 配送费用的当前单件费率的基础上征收 5% 的燃油和通货膨胀附加费。 但它也肯定了这种机制不是永久性的，也确保了调整后的费用仍然具有足够的市场竞争力。
平台虽然不无道理，但作为卖家还是显得很无奈。 毕竟大家都明白，羊毛出自羊，只能希望成本上涨的过程不要持续太久。
亚马逊运营成本增加已是既定事实，如何降本增效是卖家接下来要思考的问题。 除了提高自身运营能力和产品质量等，还应尽可能利用平台相关的优惠政策。 毕竟，节省一点就是一点。
例如，根据 FBA 新品入仓促销计划，从 2022 年 3 月 1 日起，亚马逊将为指定数量的新 FBA 母 ASIN 在指定时间段内提供 5% 的销售额和免费送货服务。 提供存储、免费移除和免费退货处理等服务。 新卖家还有 200 美元的仓储费减免，第一个拥有 ASIN 的新卖家可以在 2022 年 1 月 1 日或之后在线购买，并且产品将在第一个 ASIN 可供购买后的 12 个月内发货。
现在是亚马逊 2022 年会员日的准备阶段。 门店上半年的业绩很大程度上取决于此，无需拘泥于既定事实，亚马逊卖家放眼长远，迅速抓住新机遇。
亚马逊日本市场可以选择与日本銘東物流合作，日本銘東物流提供一站式FBA后程服务，拥有日本清关，日本物流、海外仓等服务，推出的“安盈线”也极具竞争力，感兴趣的卖家请联系我们详谈。